近日,加拿大海军订购的“新型联合支援舰”在温哥华造船厂开工。不过,在该舰完工下水之前,坊间对这艘由德国蒂森-克虏伯公司设计,加拿大制造的两万吨级干货/液货补给舰的风评就已经相当不妙了——这并不是因为在德国海军自用“柏林”级补给舰上发展的“新型联合支援舰”性能不靠谱或是能力不够强,而是这两艘两万吨级的补给舰实在是太贵了:从合同标价上来看,“新型联合支援舰”的单价高达8.5亿美元,几乎比美国建造的四万吨级“快速战斗支援舰”还要更贵。

这里说的油船其实就是补给舰,只是苏俄没有补给舰的概念,因此都这样称呼。但随着船型的不断发展,其实后来的苏俄油船和补给舰并没有大的区别,23130型便是如此,它虽然侧重油料补给但也能进行干货补给。

23130型满载排水量万余吨,由民船改进而来,外观有着显著的民船元素。作为补给舰,它最核心的技术就是那套补给系统,而这套补给系统正是中国提供的。据早前报道,俄涅夫斯基造船厂为23130向武汉企业订购了横向干货和液货补给设备各两套以及一套纵向补给设备。

  但另一方面,该舰接受改装的成本高达3亿美元。这其中包括重新设计和建造的上层建筑,增设的甲板和补给门吊系统,以及最为昂贵的人工成本费用,但“ASTERIX”号集装箱船最基本的设计,也就是其船体外形和推进系统,却没有做大方向上的改动,改造后的“决心”在航海性能上依旧和“ASTERIX”相仿,这足以说明现代民船的动力系统和船型足以胜任后勤舰艇的需求。

退一步说,就算俄罗斯真的看上中国的一些武器,“老大哥”的心态也会让其观望。毕竟我们虽然进步明显,但还没有完全得到外界认可,口碑仍需要积累,如果我们能够通过23130型补给舰这种“外围模式”逐渐获得俄军的认可,那么未来中国军工逐步走向俄军核心领域未必不可能……

22350型护卫舰上次开始海试还要追溯到5年前,“戈尔什科夫海军元帅”号当时的境况非常尴尬,因为舰上大都采用了新技术,而俄国防工业提供配套武器(一开始是四面阵相控阵雷达没搞好,后来又连主炮也没造好)又跟不上舰船的建造进度,直接后果就是舰艇的建造工作一拖再拖。

  图为旧日本海军油料补给船“圣佩多丸”。该船原为往返日本-南北美航线的民船。(上田毅八郎绘制)

最终,“戈尔什科夫海军元帅”号于2014年底开始投入海试。可后来又因为防空系统迟迟未能通过试验,最终导致海试持续近4年的时间。据报道,期间高层震怒,俄核心军工企业“金刚石·安泰”集团总裁因此被炒鱿鱼。

△“卡萨托诺夫海军元帅”号在试航期间进行海上补给试验,补给设备为中国造

  制作:旋钮工作室

在试航一个多月后,越来越多“卡萨托诺夫海军元帅”号的试航图片披露。其中,海上补给的一幕令人印象深刻,这背后中国军工业贡献了一份力量。今天,北国防务(微信ID:sinorusdef)就来说说这事儿。

△“帕申院士”身上有明显的民船特征,其补给门架核心技术来自中国

  事实上,在现在常见的,门吊林立的现代补给舰出现之前,补给舰并没有明确的“军用”和“民用”之分:二者对舰艇补给,都要在平静的海面、港湾或泻湖里用交通艇运送给油管道或干货。当然,在此期间舰艇多半只能下锚停船,或保持微速前进。当然,真正的横向补给在二战当中有成熟范例,但使用范围小,并没有成为当时的主流。

近年来,国内不断有声音指出俄罗斯海军造舰缓慢,中国可以向俄罗斯出口054A等军舰。这种说法出现的背后其实是对俄罗斯海军建设不太清楚,俄海军当前的建设整体是围绕近海防御的,适当保持远洋存在,若不是乌克兰断供发动机,俄造船工业基本上可以满足自身的需求。

在试航一个多月后,越来越多“卡萨托诺夫海军元帅”号的试航图片披露。其中,海上补给的一幕令人印象深刻,这背后中国军工业贡献了一份力量。今天,北国防务就来说说这事儿。

  正因为门槛极低,所以在正规补给船舰数量不足的情况下,大战时的各国海军都大量使用散货船、油船甚至是邮轮为军舰提供补给,反正横竖都是解决有无问题。

△“卡萨托诺夫海军元帅”号在试航期间进行海上补给试验,补给设备为中国造

最终,“戈尔什科夫海军元帅”号于2014年底开始投入海试。可后来又因为防空系统迟迟未能通过试验,最终导致海试持续近4年的时间。据报道,期间高层震怒,俄核心军工企业“金刚石·安泰”集团总裁因此被炒鱿鱼。

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△“帕申院士”身上有明显的民船特征,其补给门架核心技术来自中国

这里说的油船其实就是补给舰,只是苏俄没有补给舰的概念,因此都这样称呼。但随着船型的不断发展,其实后来的苏俄油船和补给舰并没有大的区别,23130型便是如此,它虽然侧重油料补给但也能进行干活补给。

  形神俱备:军用补给船舶深藏民船“基因”

再说大家关心的军舰出口,且不论俄海军要那么多的大中型舰艇,中国能出口的武器其实都在各大军工集团的手册上写的清清楚楚,对比俄军现役装备,这些武器对俄有吸引力么?答案不言自明。

今年4月23日,俄罗斯海军22350型护卫舰“戈尔什科夫海军元帅”号护卫舰率领舰艇编队前往青岛为中国海军庆生。恰在同一天,它的姊妹舰、22350型2号舰“卡萨托诺夫海军元帅”号开始出海进行海试。

  虽然此后两国各自在不同的标准下,发展出了性能和用途完全不同的干-液两用补给舰,但其民船的烙印却是始终未曾磨灭的,这也从直接方向上证明了,以军民融合的思路对民船进行改造,依旧是可以胜任现代战争需求的选择。

23130型满载排水量万余吨,由民船改进而来,外观有着显著的民船元素。作为补给舰,它最核心的技术就是那套补给系统,而这套补给系统正是中国提供的。据早前报道,俄涅夫斯基造船厂为23130向武汉企业订购了横向干货和液货补给设备各两套以及一套纵向补给设备。

从公开的图片来看,“卡萨托诺夫海军元帅”号在海试期间已经进行了海上补给试验,执行补给任务的为同在试验的23130型“帕申院士”
号中型远洋油船。