调查亦发现,51辆汽车在繁忙时间行驶时,发现车厢内的总挥发性有机化合物、二氧化碳和细菌的浓度均超标,分别为11倍、8.8倍及1.4倍。浸大生物系副教授赖嘉雯表示,香港交通挤塞的情况愈来愈严重,驾驶者和乘客变相加长逗留于车厢内的时间,而车内积聚不同的空气污染物,会影响驾驶者及乘客健康。

新品发布会:全球首台快速过滤PM2.5的车载空气净化器即将在中国上市.售价:2480元/台, 
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2007年德国有一项研究是关于“停泊车辆内部空气的毒性”。研究人员设置了相同品牌的一辆新车和一辆使用三年的旧车,置于14000瓦灯光之下,使温度上升到150华氏度,收集了车内气体。之后他们将来自人类和仓鼠的实验室培养细胞暴露在这些气体的提取物中。这是毒性测试的正常手段。

浸大生物系研究团队,抽选51辆车龄介乎1至18年、不同品牌及型号的私家车,分别在繁忙时间驾驶下,测试车厢不同污染物和细菌含量,又从51辆车中找出情况最严重的10辆,进行10分钟停车不熄匙实验,量度其甲醛、苯及甲苯等污染物的浓度。结果发现,当车辆在汽车引擎空转下,所有样本在二氧化氮浓度测试中不达标,当中苯和甲醛浓度测试,最严重的样本分别超标299倍和129倍。

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3.不要在车里吸烟

新威尼斯 2赖嘉雯指车厢内二氧化碳浓度愈高,愈容易令到驾驶人士及乘客产生睡意,危及道路安全。图片来源:香港《大公报》。

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那么,排除了微博上所说的“苯”超标,是不是就代表了安全呢?

耳鼻喉科医生何志谦表示,驾驶人士普遍忽略车厢内的空气质量,香港约有四成人为鼻敏感患者,若长期吸入致敏原会引致鼻窦炎,有哮喘、气管敏感及糖尿病患者更是高危一族,长期吸入甲醛更会增加患癌的风险,建议情况严重者定期用生理盐水洗鼻,纾缓不适。

1车内污染从哪儿来?

  汽车内部由于不通风、车体装修等原因造成的空气质量差的情况。车内空气污染源主要来自车体本身、装饰用材等,其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物质污染后果最为严重。

新车本身

新车往往下了生产线就直接进入市场,各种配件和材料的有害气体和气味没有释放期,安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等如果不按照严格环保要求,会直接造成车内的空气污染。

车内

车内装饰

漂亮的车饰是很多人的最爱,但是这些装饰材料中含有的有毒气体,主要包括
苯、甲醛、丙酮、二甲苯等。

车用空调蒸发器

若车用空调蒸发器长时间不进行清洗护理,就会在其内部附着大量污垢,所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里,导致车内空气质量差甚至缺氧。同时,由于汽车空间窄小,新车密封性比较好,空气流通不畅,车内空气量本来就不多,再加上车内乘客间的交叉污染严重,汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。

车内吸烟

如果司机或乘客吸烟,不仅会大大增加挥发性有机化合物、一氧化碳和尘埃之类的空气污染物水平,它所散发出的气味也可能会长期停留在车厢内。

车外污染物

当空气质量不好的时候车内的空气也会随之受到影响,除此之外,路上的尾气、PM2.5、工业粉尘以及细菌等都是污染的来源。

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先欣赏几张车载空气净化器的美图,配上您的爱车瞬间科技感十足!

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                                          【2】车内污染物都有哪些呢?

  除了室外如PM2.5等之外,车内的污染物还包括异味、甲醇、苯、TVOC等等化学污染物,而且由于车载空调的使用会使得车内的细菌与病毒相比车外更为严重。

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**央视已曝光了,这个挺吓人,一定要转,总结一下就是开车前几分钟千万要开窗,否则后果很严重……**

**  有车的兄弟姐妹注意啦:有越来越多乡亲死於癌症,在我们都还不清楚癌症是从哪儿来之际,有个实例显示出许多癌症都是意外发生的。进入车内需要注意的致命细节,请您必须做出改变。**

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许多人早上第一件事和晚上最後一件事都是待在汽车里,但在车中这样的致命细节会常常被人忽略。请尽可能地把这讯息传给大家,希望还来得及做些改变。

**  致命细节——进入车内不要马上打开空调,先打开车窗通风几分钟,才打开空调。原因如下:**




**  根据研究,汽车的仪表板。沙发。空气滤清器会释放“苯”,产生毒素而致癌。(致癌物质——花一点时间去观察你的车里的塑胶制品高温时产生的气味。**

**  除了致癌之外,”苯“还会侵蚀我们的骨骼,造成贫血和降低白血球数量。长期曝露其中会导致白血病,大大增加罹癌的风险,也可能导致流产。**



**  苯”每平方英尺的可接受水平为毫克。若停车在室内又窗户紧闭,则产生400-800毫克的苯”。**

**  若停在户外大太阳下温度超过 6 0 ℉ ( 15.5 ℃
),“苯”就上升至2000-4000毫克,超出允许 量的40倍!**

**  人们只要进入车内而又车窗紧闭,将会无法避免快速连续地吸入过量的毒素。**

**  “苯”是那种会影响您的肾脏和肝脏的毒素,更糟糕的是,您的身体想把这种有毒物质排挤出去是极度困难的。**

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所以朋友们,进入汽车之前,请把您的车窗打开[特别是每天第一次要用车利用先要暖车3~5分钟的时间打开车窗,然后启动行走前3分钟尽量不要关窗,给点时间让车内的“毒气”排出。

**  当您知道这个重要的常识后,一定要注意养成好习惯哦。**

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不是的,甲醛同样是致癌物质。它有很强的刺激性,高浓度吸入时会出现呼吸道严重的刺激和水肿、眼刺痛、头疼。皮肤直接接触甲醛可引起过敏性皮炎、色斑、坏死;长期吸入甲醛,还可能引发支气管哮喘。更要命的是,甲醛是一种基因毒性物质,长时间呼吸甲醛超标的空气,还可能引发白血病、淋巴癌、鼻咽癌等恶性肿瘤。

10月11日电
据香港《大公报》消息,香港浸会大学生物系就香港私家车车厢的空气质量进行调查,结果发现空气污染物和细菌的浓度均超出特区环保署的建议标准。若车辆停车不熄匙,更会加剧车厢的空气污染情况,当中“苯”更超标299倍。

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那么,夏天进入车内马上开空调真的会因为苯挥发而导致白血病或流产吗?

赖嘉雯又引述英国调查,表示车内的空气污染物比室外污染物高出15倍。她表示,有多种元凶令车厢内积聚空气污染物,主要为车外空气污染物渗入车内、冷气机的隔尘网功能失效,以及车厢内装饰材料所散发的气味等,尤其是调查中的51名车主均对隔尘网关注不高,无人换过隔尘网。她建议,车主要更换可阻挡悬浮粒子的隔尘网,若想阻挡苯、甲醛等TVOC,则要加多一层活性炭过滤网。

由于甲醛的沸点低,遇到高温其释放量要比平常高出20%至30%,这也是为什么暴晒过后,车内甲醛严重超标的原因。

研究团队指出,停车不熄匙,十分钟吸入的污染物浓度,已相当于六日室外吸入的总量。有耳鼻喉科医生表示,若司机长期吸入有害污染物,有机会引发肺部及呼吸道等问题,甚至增加患癌风险。

此外,车内空调蒸发器若长时间不进行清洗护理,就会在其内部附着大量污垢,所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里,导致车内空气质量差甚至缺氧。

研究发现旧车中苯的含量要高于新车。这说明仪表盘、内饰等组件散发出的“新车味”并非影响车内苯含量水平的首要因素。研究发现在冬天的月份中,苯暴露水平显著升高。这说明汽车空调的使用并非苯暴露的主要因素。

震惊!高温车内苯或致白血病

大多数消费者买车以后都要进行车内装饰,还有的经销商也以买车送装饰为优惠条件,导致一些含有有害物质的地胶、座套垫、胶粘剂进入到车内,这些装饰材料中含有的有毒气体,主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等,必然会造成车内的空气污染。

根据网友提供的资料显示,苯的可接受水平为每平方英尺50毫克。停在室内、窗户紧闭的车辆可产生400-800毫克的苯。停在户外大太阳下、温度超过60华氏度,苯就上升至2000-4000毫克,超出允许量的40倍!车内的人将不可避免地吸入过量的毒素。在进入车内之前,建议先打开门窗让空气对流。苯是会影响肾脏和肝脏的毒素,而且很难从身体中排出。

研究还发现,新车内的挥发性有机物总量为每立方米10.9毫克,其主要成分并不包括苯。

有耳鼻喉科专家表示,在高温下,新车的内饰的确有可能会散发出苯、甲醛等化学物质,人体如果感觉到头晕等不适症状的话,最好先让汽车通风一段时间。不过由于车辆在生产和出厂之前都会经过检测,合格车辆中,化学物质含量会在人体可接受范围,因此市民不必过度担心。

高温天气,汽车也怕“中暑”,最好的办法就是给车辆贴上隔热防爆膜,不过,劣质膜可能会得不偿失。一般正规太阳膜的隔热率都在30%到40%,即便价格两三千的膜隔热率也仅能做到50%-60%。很多车在经过太阳炙烤后总会散发出一股难闻的味道。这可能与太阳膜使用的胶质量不好有关。另外,部分劣质膜的胶中含有甲醛、苯等有害物质,对人体有害。